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La Ferrari e la Lotus per quasi due mesi, periodo che ha diviso il weekend del GP d'Italia (inizio settembre) dall'inizio di quello indiano (fine ottobre), hanno avuto tutto dalla loro per il discorso che riguardava il tanto agognato secondo posto nella classifica costruttori. Da Monza a Suzuka la Ferrari in quattro gare ha portato a casa 89 punti, la Lotus 76, mentre la Mercedes solamente 52. Poi in India qualcosa è cambiato: è cambiato per esempio il morale di Fernando Alonso, che in Giappone aveva centrato l'unico obiettivo personale possibile in questa stagione (quello di ottenere il record di punti in F1, ma Vettel potrebbe presto superarlo anche in quella classifica) e si è presentato meno agguerrito agli impegni di Nuova Delhi e di Abu Dhabi; è cambiata la situazione di Felipe Massa (a proposito, augurissimi a Pippo per il suo futuro in Williams) che ha precisato che non avrebbe avuto più senso aiutare Alonso nella corsa a un mondiale ormai perso; è cambiata anche la voglia di correre di Kimi Raikkonen, che ha fatto valere i suoi diritti di "lavoratore" dimostrando come per lui lo stipendio non ricevuto sia una questione più importante rispetto alla possibilità di difendere la sua terza posizione nella classifica piloti.

Non è un caso quindi che, tra i quattro piloti della brigata Ferrari + Lotus, l'unico a brillare nell'ultimo mese sia stato Romain Grosjean: il francese con tre podi e un quarto posto è stato il pilota che ha ottenuto più risultati tra ottobre e novembre, escludendo ovviamente il campionissimo Vettel. 57 i punti portati a casa da Grosjean nelle ultime quattro tappe asiatiche, contro i 43 di Rosberg, i 36 di Webber, i 34 di Kimi, i 30 di Alonso. Ma le prestazioni convincenti di Romain, per altro non ancora ufficialmente riconfermato per il 2014 (!!!), non sono sufficienti per aumentare le quotazioni della Lotus per il prestigioso piazzamento nella classifica marche alle spalle della Red Bull. La scuderia di Enstone si ritrova infatti staccata di ben 37 lunghezze dalla Mercedes a due gare dalla fine e dovrà affrontare gli impegni di Austin e Interlagos senza Raikkonen che pensa già in rosso: 37 punti sono più di due secondi posti (36) e a Grosjean il secondo posto manca dal concitato GP del Canada della scorsa stagione. Basta questo per far capire che per riprendere la Mercedes (che non starà certo a guardare) serve non solo un autentico miracolo sportivo di Grosjean, ma anche del sostituto di Kimi.

L'identità del sostituto è quella di Heikki Kovalainen, che ha corso con la Renault nel 2007 e con la Lotus-Renault (n...

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