La Formula 1 approda a Monza e con questa tappa accomiata la parte Europea della stagione 2009. Situato nel parco pubblico di Monza, il tracciato su cui si svolge il Gran Premio d'Italia è uno dei più antichi del mondo e per la sua conformazione è stato rinominato dagli appassionati quale "tempio della velocità". Anche Silverstone (fino agli anni '80) e l'Hockenheimring (fino al 2001) hanno meritato tale soprannome, ma con le pesanti modifiche occorse ad entrambi i tracciati Monza è rimasto l'unica pista superveloce presente nel calendario di Formula 1. Anch'essa in passato è stata ancor più veloce, ma a partire dagli anni '70 sono state aggiunte alcune
chicanes per rallentare le vetture che già all'inizio di tale decennio raggiungevano medie intorno ai 250 km/h; particolarmente indicativo è che su questa pista si sono registrate sia la più alta velocità media in gara (2003: 247 km/h, Michael Schumacher su Ferrari) sia la più alta velocità di punta (2005: 372 km/h, Juan-Pablo Montoya su McLaren-Mercedes). Monza è anche la pista che può vantare il maggior numero di gare valide per i mondiali di Formula 1: in 60 campionati, la Formula 1 ha toccato la pista Lombarda per 59 volte, compreso quest'anno: l'ultima edizione, svoltasi su pista bagnata, ha visto una straordinaria, contemporanea prima affermazione della Toro Rosso (ex-Minardi) e di Vettel. La conformazione della pista è tale da renderla assai diversa da qualsiasi altro tracciato, tant'è vero che i
teams devono creare soluzioni
ad hoc, in particolare per quanto riguarda il bassissimo carico aerodinamico richiesto. Si giunge in Italia con una situazione ormai caotica, in cui i valori in pista mutano di gara in gara: nelle ultime 5 gare hanno vinto addirittura 5 piloti di 4 scuderie diverse e sempre nuovi
teams si affacciano alla ribalta, ultima in ordine temporale la Force India. Tutto ciò potrebbe favorire Button, il quale, pur appannato, potrebbe approfittare del
caos delle ultime gare per vincere il titolo, grazie all'incostanza degli altri piloti. Da notare che Fisichella, eroe del
week-end in Belgio, rileverà Badoer alla guida della Ferrari. La pista favorirebbe le vetture dotate di KERS, in particolare una McLaren molto a suo agio sui cordoli alti Monzesi ed in frenata, ma anche la Red Bull potrebbe dire la sua grazie ad un ottimo carico aerodinamico di base. Le mescole fornite a tutti i
teams dalla Bridgestone sono la soffice e la media.
I records dell'attuale layout (in uso dal 2000)
.Sul giro in prova: Juan-Pablo Montoya (2004, Williams FW26 - BMW) in 1:19:525.
Best Pole: Rubens Barrichello (2004, Ferrari F2004) in 1:20:089.
Sul giro in gara: Rubens Barrichello (2004, Ferrari F2004) in 1:21:046.
Sulla distanza: Michael Schumacher (2003, Ferrari F2003GA) in 1:14:19:838.
Un giro di pista con Fernando Alonso (2007, McLaren MP4/22 - Mercedes)
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