Dalle fresche alture dell'Efeil alle calde campagne di Budapest. Il prossimo week-end si disputera' il 25° Gran Premio d'Ungheria, anche se e' la ventiquattresima edizione valida per il Campionato del Mondo, infatti nel lontano 1936 a Nepliget si svolse una gara vinta dal leggendario Tazio Nuvolari. La gara in terra magiara si svolge sul circuito dell'Hungaroring, uno strettissimo e tortuoso toboga situato nella piccola cittadina di Mogyorod ad una ventina di chilometri da Budapest.

Si arriva in Ungheria, reduci dalla prima vittoria in carriera di Webber al Nurburgring con le classifiche iridate che vedono al comando sempre Button e la Brawn, ma i margini si stanno riducendo: la Red Bull arriva da due vittorie consecutive e sta accorciando le distanze nel mondiale costruttori. Nel mondiale piloti il duo Vettel-Webber ha superato Barrichello e ha gia' messo nel mirino Button, ma la lotta intestina potrebbe svantaggiare il team austriaco, che ha gia' garantito che non interferira' nella battaglia tra i due piloti. Barrichello invece sembra ormai rassegnato a ricoprire, ancora una volta, il ruolo di gregario. Il brasiliano a fine gara non le ha mandate a dire, accusando esplicitamente il team di avergli fatto perdere la gara. Lapidaria la replica di Brawn "Rubens e' solo frustrato".

Abbastanza soddisfacenti le prestazioni offerte da Ferrari e McLaren. Il team di Maranello e' riuscito ad agguantare il podio con Massa, mentre purtroppo Raikkonen e' stato costretto al ritiro a causa di un detrito infilatosi in macchina che ha perforato un radiatore causando una perdita' d'acqua. In casa McLaren speravano in un'ottima prestazione e probabilmente sarebbe arrivata se Hamilton non fosse stato tradito gia' alla prima curva di una foratura che l'ha relegato in fondo al gruppo, unico dei doppiati.

Le prime due edizioni del Gran Premio furono vinte dal Nelson Piquet. Memorabile l'edizione del 1989 quando Mansell, partito dodicesimo ando' a rimontare vincendo la gara. Da ricordare l'edizione del 1998 quando Schumacher grazie ad un ritmo da qualifica e a tre pit stop riusci' a vincere la gara scavalcando la McLaren. Non possono essere dimenticate le edizioni 2006 e 2007: Button vinse il suo primo Gran Premio della carriera sotto la pioggia, mentre l'anno dopo la gara verra' ricordata per il pandemonio scatenato da Alonso ai box McLaren durante le qualifiche quando ando' ad ostacolare Lewis Hamilton per impedirgli di lottare per la pole. Lo spagnolo fu retrocesso in griglia e la McLaren privata dei punti costruttori, Hamilton vinse poi la gara davanti a Raikkonen ed Heidfeld.

Gara amarissima quella dell'anno scorso per Massa e i ferraristi, dopo una partenza fulminea dalla terza posizione Massa aveva preso il comando e non l'aveva piu' mollato, quando a tre soli giri dalla fine il motore della F2008 ando' fumo frantumando i sogni di gloria del brasiliano. A beneficiarne fu il finlandese della McLaren Kovalainen che vinse il suo primo Gran Premio diventando anche il centesimo vincitore della storia della Formula 1.

Il circuito dell'Hungaroring e' un circuito atipico per lo standard dei normali tracciati, e' il piu' corto del mondiale dopo Monte Carlo e tortuoso e stretto, tanto che Hakkinen disse che guidare sull'Hungaroring era come guidare a Monte Carlo, ma senza mare, ne' case, ne' marciapiedi. Cio' che rende molto insidioso il circuito inoltre e' la polvere e la terra trasportata dal vento sulla pista, il che comporta un radicale cambiamento delle condizioni del tracciato dal venerdi' alla domenica, ed anche in gara le condizioni della pista sono in continua evoluzione.

Tentare il sorpasso e' pressoché impossibile, anche se nel 2003 sono state apportate varie modifiche al tracciato in modo da facilitare i piloti nel superare chi e' davanti: il rettilineo principale e' stato allungato e la parte che precede i box e' stata rivista introducendo una secca curva a novanta gradi.

Pur offrendo gare spesso e volentieri noiose, il Gran Premio ungherese non va sottovalutato, i colpi di scena sono dietro l'angolo, come ben dimostra la gara del 2008, e a tal riprova basta dare un'occhiata all'albo d'oro che vede sette vincitori diversi negli ultimi setti anni.

Negli ultimi giorni si e' tornati a parlare anche di politica: Max Mosley ha confermato ancora una volta che non ripresentera' la sua candidatura alla presidenza della FIA alle elezioni del prossimo 23 Ottobre. Gli unici due candidati che si sono ufficialmente esposti sono l'ex Campione del Mondo di Rally ed ex parlamentare europeo, il finlandese Ari Vatanen e il francese Jean Todt per lunghi anni capo della Gestione Sportiva Ferrari e gia' responsabile della Peugeot nei Rally.

Un aspetto sul quale vale la pena soffermarsi e' il crollo dei dati d'ascolto dei Gran Premi: la scorsa gara al Nurburgring ha ottenuto appena cinque milioni e mezzo di telespettatori perdendo circa due milioni rispetto alla gara precedente e quasi la meta' rispetto agli altri anni. Solo per rendere l'idea, l'ultima gara di MotoGP disputatasi agli stessi orari (il GP d'Olanda ad Assen) ha ottenuto un ascolto piu' alto, ed e' la prima volta che la MotoGP supera in ascolti la Formula 1 da quando i due eventi sono trasmessi in diretta e monitorati dall'auditel. Il calo degli ascolti e' un dato statistico che oramai si registra di anno in anno, ma un crollo del genere era davvero difficile da credere come possibile.

Con meta' stagione superata la Red Bull spera, grazie alle idee del "genio" Newey, di avviare la rimonta sulla Brawn che nelle ultime due gare e' apparsa sottotono anche forse a causa delle basse temperature che hanno caratterizzato gli ultimi Gran Premi, per questo si attende con ansia la gara ungherese, tradizionalmente molto calda, per capire se davvero la Brawn e' regredita o se si e' trattato solo di una crisi momentanea. Da questo Gran Premio inoltre la Bridgestone ricomincera' a portare mescole contigue, cosi' come accadeva lo scorso anno.

Lunghezza del circuito: 4,381 km
Giri da percorrere: 70
Distanza totale: 306,630 km
Numero di curve: 14 - 8 a destra e 6 a sinistra
Mescole Bridgestone: supersoffice/soffice
Record sul giro in prova: 1:19.146 - M Schumacher - Ferrari - 2004
Record sul giro in gara: 1:19.071 - M Schumacher - Ferrari - 2004
Record sulla distanza: 1h35:26.131 - M Schumacher - Ferrari - 2004
Record di vittorie per pilota: 4 - M Schumacher
Record di vittorie per team: 8 - McLaren
Record di pole per pilota: 7 - M Schumacher
Record di pole per team: 7 - McLaren
Record di giri veloci per pilota: 4 - M Schumacher
Record di giri veloci per team: 9 - Williams
Record di podi per pilota: 7 - M Schumacher e A Senna
Record di podi per team: 19 - McLaren
Record di punti per pilota: 65 - M Schumacher
Record di punti per team: 174 - McLaren
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Albo d'oro
01. 1986 N Piquet – Williams Honda
02. 1987 N Piquet – Williams Honda
03. 1988 A Senna – McLaren Honda
04. 1989 N Mansell – Ferrari
05. 1990 T Boutsen – Williams Renault
06. 1991 A Senna – McLaren Honda
07. 1992 A Senna – McLaren Honda
08. 1993 D Hill – Williams Renault
09. 1994 M Schumacher – Benetton Ford
10. 1995 D Hill – Williams Renault
11. 1996 J Villeneuve – Williams Renault
12. 1997 J Villeneuve – Williams Renault
13. 1998 M Schumacher – Ferrari
14. 1999 M Hakkinen – McLaren Mercedes
15. 2000 M Hakkinen – McLaren Mercedes
16. 2001 M Schumacher – Ferrari
17. 2002 R Barrichello – Ferrari
18. 2003 F Alonso – Renault
19. 2004 M Schumacher – Ferrari
20. 2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
21. 2006 J Button – Honda
22. 2007 L Hamilton - McLaren Mercedes
23. 2008 H Kovalainen - McLaren Mercedes
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Questi gli orari per il 25° Gran Premio ING d'Ungheria

Venerdi' 24 Luglio
10:00-11:30 Prove libere 1 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
14:00-15:30 Prove libere 2 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD

Sabato 25 Luglio
11:00-12:00 Prove libere 3 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
14:00-15:00 Qualifiche - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Due

Domenica 26 Luglio
14:00 Gara - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Uno

Un Giro Onboard con Michael Schumacher

Una volta a fine anni '90 la Ferrari non aspettava altro che questa gara, data sempre per favorevole.

In una stagione buia come questa, chissà che non porti di nuovo fortuna, anche se l'anno scorso...meglio non ricordare

Speriamo bene, quest'anno per noi è una continua incognita... Vedremo come andrà stavolta, sperando in un podio...

Boh, veramente, è un incognita...
Cmq la scorsa settimana ho sognato che Pippo vinceva

GP Ungheria, Prove Libere 1: miglior tempo per Kovalainen

Miglior tempo per Heikki Kovalainen nella prima sessione di prove libere del Gran Premio d'Ungheria. A Budapest il finlandese della McLaren Mercedes ha girato in 1.22.278 precedendo Rosberg (Williams) e l'altra McLaren di Hamilton. Settimo e ottavo tempo per le Ferrari di Raikkonen e Massa.

A meta' sessione Webber (Red Bull), ha scalzato Kubica e Massa dalla vetta dopo un inizio di sessione lento. Il tempo dell'australiano, 1.22.615, l'ha tenuto al comando fino agli ultimi sei minuti, quando prima Hamilton e poi Rosberg sono stati leggermente piu' veloci. L'inglese poteva riguadagnare il comando alla fine ma ha abortito il suo giro in seguito ad un piccolo errore nel tratto centrale. Ma poco prima della bandiera a scacchi Kovalainen ha sorpreso entrambi portandosi in prima posizione.

Quinto tempo per Nakajima a conferma delle buone prestazioni della Williams, davanti alla Toyota di Jarno Trulli, alle due Ferrari e a Fernando Alonso (Renault). Sessione difficile per la Brawn GP con Button solo decimo e Barrichello 13mo.

Ottimo debutto per Jaime Alguersuari. Assieme al suo compagno della Toro Rosso, Sebastien Buemi, ha animato i primi 40 minuti mentre gli altri attendevano una pista piu' pulita e ha chiuso la sessione a soli 230 millesimi dallo svizzero. I due hanno chiuso in 19ma e 20ma posizione. Un solo errore per lo spagnolo che e' rimasto fermo in fondo all'uscita della pitlane durante una prova di partenza.



Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:22.278 21
2. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.337 + 0.059 27
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.554 + 0.276 20
4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.615 + 0.337 21
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.619 + 0.341 25
6. Trulli Toyota (B) 1:22.705 + 0.427 17
7. Raikkonen Ferrari (B) 1:22.796 + 0.518 23
8. Massa Ferrari (B) 1:22.855 + 0.577 25
9. Alonso Renault (B) 1:23.001 + 0.723 28
10. Button Brawn-Mercedes (B) 1:23.130 + 0.852 25
11. Kubica BMW-Sauber (B) 1:23.146 + 0.868 24
12. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:23.154 + 0.876 23
13. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:23.209 + 0.931 24
14. Glock Toyota (B) 1:23.234 + 0.956 30
15. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:23.283 + 1.005 25
16. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:23.484 + 1.206 20
17. Piquet Renault (B) 1:23.678 + 1.400 22
18. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:23.845 + 1.567 18
19. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.998 + 1.720 37
20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.228 + 1.950 42

Sarà stata la paura di perdere il posto

GP Ungheria, Prove Libere 2: Hamilton al top

Doppietta McLaren Mercedes nella seconda sessione di prove libere del Gran Premio d'Ungheria. Lewis Hamilton ha preceduto il suo compagno di squadra Heikki Kovalainen. Terzo tempo per la Williams di Rosberg, indietro il leader del mondiale Jenson Button, solo 13mo.

Dopo aver ottenuto il miglior tempo in mattinata, Kovalainen si e' portato in testa anche nella seconda sessione e dopo 25 minuti con gomme morbide ha girato in 1.22.126, un tempo che gli ha garantito il comando per gran parte della sessione. Hamilton e' parso in grado di batterlo nel suo ultimo run ma e' rimasto bloccato dal traffico. Al giro successivo pero' il campione del mondo e' riuscito a segnare il miglior tempo in 1.22.079, 47 millesimi meglio del suo compagno di squadra.

Mark Webber ha chiuso con il quarto tempo nonostante abbia saltato gran parte della sessione per un problema idraulico alla sua Red Bull. Nakajima e Vettel completano la top 6 davanti a Barrichello. Trulli e' ottavo nonostante abbia parcheggiato la sua Toyota a bordopista dopo un problema elettrico. Pomeriggio difficile anche per Felipe Massa. Il brasiliano della Ferrari e' stato autore di numerosi fuoripista ed ha chiuso 18mo.


Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.079 36
2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:22.126 + 0.047 36
3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.154 + 0.075 47
4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.369 + 0.290 29
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.426 + 0.347 40
6. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:22.550 + 0.471 30
7. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:22.641 + 0.562 38
8. Trulli Toyota (B) 1:22.663 + 0.584 28
9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.690 + 0.611 43
10. Glock Toyota (B) 1:22.751 + 0.672 45
11. Raikkonen Ferrari (B) 1:22.763 + 0.684 38
12. Alonso Renault (B) 1:22.793 + 0.714 37
13. Button Brawn-Mercedes (B) 1:22.806 + 0.727 42
14. Kubica BMW-Sauber (B) 1:22.870 + 0.791 36
15. Piquet Renault (B) 1:22.927 + 0.848 36
16. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:22.978 + 0.899 28
17. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:23.029 + 0.950 39
18. Massa Ferrari (B) 1:23.156 + 1.077 32
19. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.176 + 1.097 45
20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.942 + 1.863 40



Le McLaren sembrano tremendamente competitive, speriamo sia solo tutto fumo...

massa è in serie difficoltà

A parte che se già nel corso della gara le condizioni cambiano chissà dal Venerdì alla Domenica, comunque non è che quest'anno le McLaren siano chissà quale problema in ottica iridata! Poi le libere non sono mai troppo indicative, secondo te io vado a credere che le Red Bull si becchino due decimi a giro dalle McLaren e debbano pure guardarsi dalle Williams, mentre Massa va meglio solo delle Toro Rosso...

Eheheheh concordo in pieno, il fatto è che appena vedo due McLadroni in testa ho il voltastomaco XD

Soprattutto quest'anno le libere sono praticamente inutili per trarre qualche conclusione, bisogna sempre aspettare almeno la griglia di partenza...

Un po' anche a me dopo i fatti del 2007...

Intanto però la McLaren sembra non voler cedere il primato sull'Hungaroring, tracciato che comunque ultimamente gli è stato molto favorevole.

Miglior tempo per Lewis Hamilton anche nella terza sessione di prove libere del Gran Premio d'Ungheria. Il campione del mondo ha preceduto di 4 decimi la BMW Sauber di Nick Heidfeld e l'altra McLaren di Heikki Kovalainen. Quarto tempo per la Williams di Nico Rosberg.

Solo nono e decimo tempo per le Red Bull di Webber e Vettel mentre le Brawn di Barrichello e Button sono in 13ma e 17ma posizione.

Ottima prestazione di Buemi, quinto con la Toro Rosso davanti alla Toyota di Timo Glock e alla Ferrari di Massa. Il tedesco ha accusato una perdita idraulica al suo primo giro ma i meccanici sono riusciti ad eseguire la riparazione in tempo per rimandarlo in pista negli ultimi minuti.

Adrian Sutil con la Force India e' stato protagonista dell'unico incidente della sessione finendo nelle barriere di pneumatici dopo un errore alla curva 8.



Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:21.009 19
2. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:21.408 + 0.399 23
3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.509 + 0.500 21
4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:21.655 + 0.646 20
5. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.800 + 0.791 23
6. Glock Toyota (B) 1:21.849 + 0.840 12
7. Massa Ferrari (B) 1:21.911 + 0.902 19
8. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.935 + 0.926 19
9. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.936 + 0.927 16
10. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.971 + 0.962 21
11. Kubica BMW Sauber (B) 1:22.076 + 1.067 20
12. Trulli Toyota (B) 1:22.097 + 1.088 25
13. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:22.101 + 1.092 22
14. Piquet jr. Renault (B) 1:22.210 + 1.201 17
15. Raikkonen Ferrari (B) 1:22.270 + 1.261 20
16. Alonso Renault (B) 1:22.274 + 1.265 19
17. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:22.312 + 1.303 22
18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.391 + 1.382 20
19. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:22.684 + 1.675 23
20. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:23.231 + 2.222 16

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 7 Fernando Alonso Renault 1:21.313 1:20.826 1:21.569
2 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:21.178 1:20.604 1:21.607
3 14 Mark Webber RBR-Renault 1:20.964 1:20.358 1:21.741
4 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.842 1:20.465 1:21.839
5 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:20.793 1:20.862 1:21.890
6 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:21.659 1:20.807 1:22.095
7 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:21.500 1:20.647 1:22.468
8 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:21.471 1:20.707 1:22.511
9 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:21.407 1:20.570 1:22.835
10 3 Felipe Massa Ferrari 1:21.420 1:20.823
11 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:21.571 1:21.002
12 9 Jarno Trulli Toyota 1:21.416 1:21.082
13 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:21.558 1:21.222
14 10 Timo Glock Toyota 1:21.584 1:21.242
15 8 Nelsinho Piquet Renault 1:21.278 1:21.389
16 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:21.738
17 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:21.807
18 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:21.868
19 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:21.901
20 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.359

Chissà come ha fatto ad ottenere la pole...


nessuno se ne ricorderà visto quello che è successo. Chissà che gara ci aspetta domani. Non mi sento di dire altro.





Minuti di terrore per Massa
È in ospedale: "Ma sta bene"
Nel finale del Q2 sulla pista di Budapest il pilota Ferrari finisce dritto all'esterno di una curva: prove sospese, il brasiliano portato subito al centro medico del circuito. E c'è il giallo di un detrito che avrebbe colpito Felipe in testa prima del botto. Domenicali: "Domani Massa non correrà"


HUNGARORING (Ungheria), 25 luglio 2009 - Paura per Felipe Massa sulla pista che ospita il GP di Ungheria: nel finale del Q2, il secondo settore delle qualifiche che decidono la pole, il pilota della Ferrari è finito dritto all'esterno di una curva per motivi ancora da stabilire. Le prove sono state immediatamente sospese e i soccorritori hanno estratto il brasiliano dall'abitacolo e portato con una ambulanza al centro medico del circuito.

il detrito — Dalle immagini al rallentatore sembra che sia stato colpito all'altezza del casco da un detrito in rettilineo, prima che si verificasse l'incidente. A quanto pare la molla di un ammortizzatore, che forse potrebbe essersi staccata dalla Brawn di Rubens Barrichello, che avrebbe abortito il suo giro buono perchè la vettura era diventata improvvisamente inguidabile. Tanto che un delegato della Federazione si è recato subito a controllare la monoposto di Rubens, chiedendo che le telecamere si allontanassero.

condizioni stabili — Alle 15.07 il pilota del Cavallino è stato caricato su un elicottero diretto a un ospedale di Budapest più attrezzato per i controlli. Ma si sono viste immagini in tv del suo arrivo in barella al centro medico della pista in cui il brasiliano muoveva la testa e le braccia. Notizia comunque un po' rassicurante, vista la dinamica dell'incidente e lo schianto contro le gomme all'esterno della curva. Il portavoce del Cavallino Luca Colaianni ha fatto sapere che il pilota è cosciente ma sta bene, e non ci sarebbero problemi gravi. Alle 15.24 è arrivata anche la conferma di un portavoce della Fia: "Felipe Massa è in ospedale, ma le sue condizioni sono stabili".
gasport


fonte: http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/25-...859655624.shtml



Edited by Lestart - 25/7/2009, 16:01

Povero Massa.. certo potevano scegliere un responsabile stampa migliore in ferrari, sembra un rintronato e soprattutto non ci sa proprio fare (l'antipatia gli esce da tutti i pori)