Anche quest'anno il circus della Formula 1 torna sul luogo dei suoi natali, in Inghilterra a Silverstone dove 1950 si tenne il primo Gran Premio valido per il campionato del mondo. Sara' pero', purtroppo, l'ultimo anno, eh si', perche' dal 2010 il Gran Premio di Gran Bretagna si spostera' sul circuito di Donington e vi rimarra' per ben dieci anni. Tutto lascia presagire che quello di quest'anno sara' il Gran Premio dell'addio a Silverstone.

Ad ogni modo il Gran Premio di Gran Bretagna non si e' sempre disputato sulla pista del Northamptonshire. Diverse gare si sono svolte a Brands Hatch e ad Aintree. Il tracciato di Silverstone e' ricavato da quelle che una volta erano le strade perimetrali di un vecchio aereoporto utilizzato dalla RAF durante la Seconda Guerra Mondiale. Nel corso degli anni il layout del circuito e' cambiato molte volte: agli inizi si trattava di una pista velocissima, ma di anno in anno si e' rallentato il percorso per garantire la sicurezza, anche se la media oraria resta superiore ai duecento chilometri.

I punti mitici restano comunque la successione delle "s" Maggots, Becketts e Chapel. La piste e' una delle poche che permette ancora di sorpassare, specialmente alla fine dell'Hangar Straight, prima della curva Stowe, quella che nel 1999 vide il terribile incidente nel quale Michael Schumacher si ruppe una gamba. Bellissime le curve Woodcote e Copse, che "aprono" e "chiudono" il rettilineo del traguardo, consentendo anche qualche sorpasso.

La gara dello scorso anno ha visto trionfare il "padrone di casa", Lewis Hamilton con una vittoria netta, rifilando oltre un minuto di distacco al secondo e al terzo e doppiando tutti gli altri, sotto una pioggia a tratti che ha regalato una delle gare piu' belle della passata stagione. Si mise in luce negativamente il ferrarista Massa con una serie di testacoda imbarazzanti, anche in accelerazione in pieno rettilineo, segno che probabilmente il settaggio della macchina non era certo di quelli migliori.

Silverstone e' molto caro anche alla Ferrari, che proprio qui, nel 1951 ottenne la sua prima vittoria con l'argentino Juan Froilan Gonzalez, detto il "cabezon" per la curiosa conformazione del capo.

Il vecchio aereoporto e' ancora oggi utilizzato soprattutto per piccoli aerei da turismo e da jet privati, e durante il week-end della gara, diventa uno degli scali piu' trafficati di tutto il Regno Unito, tanto che viene allestito un'apposito controllo del traffico aereo.
Piccola curiosita', il circuito si trova in due contee diverse: la parte nord e' nel Northamptonshire, la parte sud nel Buckinghamshire.

La Formula 1 arriva a Silverstone con la mente piu' occupata dalla politica che dallo sport. Se ormai il dominio di Button e della BrawnGP e' incontrastato, le attenzioni del pubblico si spostano sulla "guerra" che ormai da diversi mesi vede contrapposti il Presidente della FIA Mosley e l'associazione delle square, la FOTA, presieduta da Montezemolo. Il Presidente della Ferrari, che lo scorso sabato era a Le Mans per assistere alla celeberrima 24 Ore (per la cronaca, ha vinto la Peugeot con Gene, Wurz e Brabham), conversando con i giornalisti ha dato in pratica un vero aut-aut a Mosley: o la FIA si riforma dal prfondo, oppure i team saranno costretti a mettere in piedi una propria serie autonoma dalla Federazione.

Staremo a vedere. Lo scorso venerdi' Mosley, con quella che non si puo' definire altrimenti che una forzatura, ha iscritto d'ufficio al prossimo momndiale tutte le squadre FOTA piu' altre tre sconosciute. A stretto giro la replica della Rossa e degli altri team che hanno subito ritenuto non valida tale iscrizione fino a quando le condizioni fissate in precedenza dalla FOTA non saranno pienamente soddisfatte.

Col Gran Premio di Gran Bretagna siamo al giro di boa, e con meta' mondiale gia' disputato Jenson Button e la BrawnGP sembrano beatamente avviati alla vittoria di entrambi i titoli. Alle condizioni attuali, sinceramente, nessuno sembra in grado di insidiare il loro dominio.

Dopo questo Gran Premio, ci saranno due domeniche di stop, per poi arrivare il 12 Luglio al Nurburgring per il Gran Premio di Germania.

Domenico Della Valle

Lunghezza del circuito: 5,141 km
Giri da percorrere: 60
Distanza totale: 308,355 km
Numero di curve: 17 - 10 destra e 7 sinistra
Mescole Bridgestone: soffice/dura
Record sul giro in prova: 1:18.233 - K Raikkonen - McLaren Mercedes - 2004
Record sul giro in gara: 1:18.739 - M Schumacher - Ferrari - 2004
Record sulla distanza: 1h21:43.074 - K Raikkonen - Ferrari - 2007
Record di vittorie per pilota: 5 - J Clark, A Prost
Record di vittorie per team: 15 - Ferrari
Record di pole per pilota: 5 - J Clark
Record di pole per team: 14 - Ferrari
Record di giri veloci per pilota: 7 - N Mansell
Record di giri veloci per team: 17 - Ferrari

Albo d'oro
01. 1950 N Farina – Alfa Romeo
02. 1951 J Gonzalez – Ferrari
03. 1952 A Ascari – Ferrari
04. 1953 A Ascari – Ferrari
05. 1954 J Gonzalez – Ferrari
06. 1955 S Moss – Mercedes
07. 1956 J Fangio – Ferrari
08. 1957 S Moss – Vanwall
09. 1958 P Collins – Ferrari
10. 1959 J Brabham – Cooper Climax
11. 1960 J Brabham – Cooper Climax
12. 1961 W von Trips – Ferrari
13. 1962 J Clark – Lotus Climax
14. 1963 J Clark – Lotus Climax
15. 1964 J Clark – Lotus Climax
16. 1965 J Clark – Lotus Climax
17. 1966 J Brabham – Brabham Repco
18. 1967 J Clark – Lotus Ford
19. 1968 J Siffert – Lotus Ford
20. 1969 J Stewart – Matra Ford
21. 1970 J Rindt – Lotus Ford
22. 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
23. 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
24. 1973 P Revson – McLaren Ford
25. 1974 J Scheckter – Tyrrell Ford
26. 1975 E Fittipaldi – McLaren Ford
27. 1976 N Lauda – Ferrari
28. 1977 J Hunt – McLaren Ford
29. 1978 C Reutemann – Ferrari
30. 1979 C Regazzoni – Williams Ford
31. 1980 A Jones – Williams Ford
32. 1981 J Watson – McLaren Ford
33. 1982 N Lauda – McLaren Ford
34. 1983 A Prost – Renault
35. 1984 N Lauda – McLaren TAG
36. 1985 A Prost – McLaren TAG
37. 1986 N Mansell – Williams Honda
38. 1987 N Mansell – Williams Honda
39. 1988 A Senna – McLaren Honda
40. 1989 A Prost – McLaren Honda
41. 1990 A Prost – Ferrari
42. 1991 N Mansell – Williams Renault
43. 1992 N Mansell – Williams Renault
44. 1993 A Prost – Williams Renault
45. 1994 D Hill – Williams Renault
46. 1995 J Herbert – Benetton Renault
47. 1996 J Villeneuve – Williams Renault
48. 1997 J Villeneuve – Williams Renault
49. 1998 M Schumacher – Ferrari
50. 1999 D Coulthard – McLaren Mercedes
51. 2000 D Coulthard – McLaren Mercedes
52. 2001 M Hakkinen – McLaren Mercedes
53. 2002 M Schumacher – Ferrari
54. 2003 R Barrichello – Ferrari
55. 2004 M Schumacher – Ferrari
56. 2005 J Montoya – McLaren Mercedes
57. 2006 F Alonso – Renault
58. 2007 K Raikkonen – Ferrari
59. 2008 L Hamilton - McLaren Mercedes

Questi gli orari per il 62° Gran Premio Santander di Gran Bretagna

Venerdi' 19 Giugno
10:00-11:30 (11:00-12:30) Prove Libere 1 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
14:00-15:30 (15:00-16:30) Prove Libere 2 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD

Sabato 20 Giugno
10:00-11:00 (11:00-12:00) Prove Libere 3 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
13:00-14:00 (14:00-15:00) Qualifiche - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Due

Domenica 21 Giugno
13:00 (14:00) Gara - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Uno

Gli orari tra parentesi si riferiscono all'Italia. 1 ora di differenza di fuso orario.

Un Giro Onboard con Lewis Hamilton

Beh, di 'sti tempi è già una buona notizia che il GP d'Inghilterra sopravviverà almeno per altri 10 anni (ed onestamente non vedo l'ora di vedere le F1 a Donington). Comunque faccio una previsione per il week-end: Brawn in ombra nelle tre sessioni di prove libere, poi Button in pole con a fianco Barrichello ed, in gara, giro veloce di Button con:

1) Button.
2) Barrichello (a circa 10-15 secondi).
3) Una Red Bull (a circa 20-40 secondi).
4) L'altra Red Bull (oltre i 40 secondi)?
5) ? (a circa 50 secondi)
6) ? (idem con patate, forse attorno al minuto...)
7) ? (oltre il minuto e quasi doppiato)
8) ? (molto probabilmente doppiato)

Per quanto ci riguarda, grande lotta con la nostra eterna rivale McLaren per... strappare qualche punticino in più nelle posizioni di rincalzo .

mah mi sa che la Mclaren se la gioca con la Toro Rosso, e noi con Williams e Toyota

noi siamo dietro la toyota e a livello della williams

Magari per il GP di casa la McLaren si riprende e noi torniamo a duellare con loro come ai vecchi tempi... Solo per l'8° e non per il 1° posto, ma cosa volete che siano, giusto 9 punti in meno ed un giro di distacco da Button & co.. Nulla di che, eh ?

Si, comunque io vedo per ora la Ferrari un po' in vantaggio sulla McLaren.

L'unica cosa da verificare in questo Gp sarà se Button vincerà o no. Poi il resto conta poco


A parte gli scherzi, speriamo almeno in un Gp con dello spettacolo, come lo scorso.

Semmai se ci sarà solo Button vincitore o Button vincitore più Barrichello secondo.

GP spettacolare lo escluderei, quest'anno non è prevista pioggia. E se comunque piovesse, alla Brawn non butterebbero nel cesso la gara come noi abbiamo fatto tante volte nel 2008...

ROSS CI MANCHI !

bè l'abbiamo fatto anche nel 2009 con l'ice man

Scusa, quale vittoria avremmo buttato nel cesso quest'anno? Non siamo mai stati in lotta per la vittoria, al massimo per il podio (Spagna e Monaco), ma per la vittoria mai.

Silverstone : una pista per Barrichello

Jenson Button ha conquistato sei delle prime sette gare di questa stagione, ma questo fine settimana a Silverstone, davanti al suo pubblico, Rubens Barrichello gli darà parecchio filo da torcere.

"E’ sempre stato molto forte a Silverstone e credo che si spieghi col fatto che ha girato parecchio su questa pista all’inizio della sua carriera," ha dichiarato Ross Brawn parlando di Barrichello.

Quando era n Ferrari, il brasiliano ha ottenuto la vittoria sul tracciato britannico nel 2003. "E’ un circuito sul quale la frenata è meno importante che altrove ed è un settore nel quale Rubens ha spesso difficoltà con la vettura. Per cui mi aspetto che sia molto forte questo weekend," ha aggiunto Brawn.

Barrichello da parte sua farà il possibile per battere il compagno di squadra. "Dopo 17 anni trascorsi in F1 batterlo in casa non è una cosa che può commuovermi e se ponete a Jenson questa domanda vi risponderà la stessa cosa. Se potesse vincere in Brasile non esiterebbe due secondi," ha sottolineato Barrichello.

Button teme ovviamente il suo compagno di squadra, ma non più del solito. "Rubens sarà un rude avversario ovunque, è la realtà. Se a fine anno dovessi conquistare il titolo perdendo questa corsa non sarei deluso," ha indicato il leader del campionato.

Francesco BUFFA
© CAPSIS International

GP Inghilterra, Libere 1: Red Bull-Brawn, è già scontro diretto

Da pochi minuti è calata la bandiera a scacchi sulla prima sessione di prove libere a Silverstone, sede del Gran Premio d'Inghilterra, ottava prova del mondiale 2009.

Una sessione di prove che è, però, passata in secondo piano quando in mattinata, poco dopo il semaforo verde, il presidente della FIA Max Mosley è arrivato al circuito dirigendosi immediatamente ad un incontro con Bernie Ecclestone, durato quasi un'ora e mezza, e concluso con la promessa rivolta ai media che a breve verrà diramato un comunicato sul contenuto (e le eventuali conclusioni) dell'incontro.

Per ciò che riguarda l'attività in pista, molte delle squadre hanno dovuto rinunciare alla prima parte della sessione a causa delle condizioni meteo incerte: la pioggia, però, risparmierà Silverstone per l'intera durata della sessione, sospinta da un leggero, ma continuo, vento freddo che abbasserà la temperatura a soli quindici gradi.

Alla bandiera a scacchi saranno le Red Bull a guidare il gruppo, entrambe con il nuovo alettone anteriore che pare aver concesso un notevole miglioramento: saranno in fatti Vettel e Webber a centrare le prime due posizioni al termine della sessione, con il pilota tedesco che, nel suo ultimo giro lanciato, farà già meglio del record in gara segnato lo scorso anno.

I due piloti Red Bull chiuderanno quindi la sessione agevolmente davanti alle Brawn di Button e Barrichello, con i due team che sembrano quindi i candidati principali alla lotta per la pole del sabato.

Da segnalare che ancora una volta saranno solo Ferrari e McLaren a portare in pista il KERS: la scuderia di Maranello lo ha già installato su entrambe le vetture, mentre in casa McLaren si è dedicata la mattinata a prove comparative sulle due auto, con Hamilton senza il dispositivo sulla propria autovettura al contrario del compagno di squadra Kovalainen.

Pos. Pilota Squadra Tempo Distacco
01. S. Vettel Red Bull - Renault 1'19"400 229.81 Km/h
02. M. Webber Red Bull - Renault 1'19"682 +00"282
03. J. Button Brawn GP - Mercedes 1'20"227 +00"827
04. R. Barrichello Brawn GP - Mercedes 1'20"242 +00"842
05. F. Alonso Renault 1'20"458 +01"058
06. F. Massa Ferrari 1'20"471 +01"071
07. J. Trulli Toyota 1'20"585 +01"185
08. L. Hamilton McLaren Mercedes 1'20"650 +01"250
09. N. Rosberg Williams - Toyota 1'20"815 +01"415
10. G. Fisichella Force India - Mercedes 1'20"838 +01"438
11. A. Sutil Force India - Mercedes 1'20"913 +01"516
12. H. Kovalainen McLaren Mercedes 1'21"029 +01"629
13. N. Heidfeld BMW Sauber 1'21"103 +01"703
14. K. Raikkonen Ferrari 1'21"179 +01"776
15. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1'21"384 +01"984
16. T. Glock Toyota 1'21"384 +01"986
17. K. Nakajima Williams - Toyota 1'21"489 +02"089
18. N. Piquet Jr. Renault 1'21"525 +02"125
19. S. Buemi Toro Rosso - Ferrari 1'21"590 +02"190
20. R. Kubica BMW Sauber 1'21"801 +02"401

intendo che abbiamo fatto un errore grosso in malesia con kimii mettendo le gomme da bagnato

Noi ormai facciamo prima a concentrarci sull'organizzare il campionato del 2010, e una volta decise le specifiche tecniche a farci la vettura relativa

quoto in pieno,tanto in questo nuovo campionato non ci sono pazzi sadomasochisti che fanno regole alla cazzo di cane

Miglior tempo per Sebastian Vettel anche nella seconda sessione di prove libere del Gran Premio di Gran Bretagna. A Silverstone il tedesco della Red Bull ha preceduto ancora il suo compagno di squadra, Mark Webber. Terzo tempo, a sorpresa, per Adrian Sutil con la Force India, davanti alla Williams di Nakajima, alla Renault di Alonso e alla Brawn GP di Rubens Barrichello. Solo 13mo il leader del mondiale Jenson Button. Ferrari indietro: Massa 17mo, Raikkonen 18mo.

Dopo i primi 13 minuti della sessione, le due Red Bull di Webber e Vettel si sono portate subito in testa. Webber e' sceso ad 1.19.597 poco prima della mezz'ora ed e' rimasto in vetta fino a quando Vettel non l'ha battuto di 141 millesimi a 20 minuti dalla fine.

Webber ha chiuso la sessione fuoripista, alla Stowe, dopo essere finito largo nell'ultima parte delle Becketts e aver colpito il cordolo con l'interno della vettura. L'australiano ha poi perso il controllo della sua RB5.

Ma grazie agli scarsi miglioramenti degli altri piloti, Webber ha mantenuto la sua seconda posizione.

Sutil ha ottenuto il suo terzo tempo all'inizio ed e' rimasto in quella posizione per il resto del pomeriggio. Da segnalare un piccolo incidente ai box della Force India tra il tedesco e Fisichella che e' costato l'ala anteriore all'italiano.

Settimo tempo per la McLaren di Hamilton mentre Trulli (Toyota), Rosberg (Williams) e Piquet (Renault) chiudono la top ten.



Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:19.456 39
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:19.597 + 0.141 35
3. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:20.141 + 0.685 41
4. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.209 + 0.753 36
5. Alonso Renault (B) 1:20.237 + 0.781 36
6. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:20.244 + 0.788 26
7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.417 + 0.961 35
8. Trulli Toyota (B) 1:20.458 + 1.002 40
9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.468 + 1.012 42
10. Piquet Renault (B) 1:20.608 + 1.152 37
11. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.622 + 1.166 23
12. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.733 + 1.277 37
13. Glock Toyota (B) 1:20.762 + 1.306 37
14. Button Brawn-Mercedes (B) 1:20.767 + 1.311 28
15. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.932 + 1.476 35
16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.945 + 1.489 36
17. Massa Ferrari (B) 1:21.005 + 1.549 37
18. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.132 + 1.676 38
19. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:21.413 + 1.957 40
20. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.668 + 2.212 37