Dopo poco piu' di un mese dall'inizio della stagione 2009, la Formula 1 torna nella cara vecchia Europa, per il Gran Premio di Spagna, sul circuito di Montmelo alla periferia nord di Barcellona.

Il Gran Premio del Bahrain ha ristabilito le gerarchie pre-Cina, con Button che e' andato a conquistarsi un'autorevole vittoria ai danni di Vettel e Trulli che partiva dalla pole. L'abruzzese e' stato penalizzato da una scellerata scelta strategica che gli ha fatto montare gomme dure, e meno performanti, durante il secondo stint, quello decisivo.

Nella scorsa settimana si e' anche svolta una importante riunione del Consiglio Mondiale che aveva all'ordine del giorno due argomenti: il caso McLaren, scoppiato dopo le bugie dette ai commissari di Melbourne; e il tetto ai budget per il futuro della categoria. Il Consiglio ha squalificato per tre gare la scuderia di Woking, ma la pena e' stata sospesa, verra' applicata solo in caso di ulteriore violazione dell'art. 151c nei prossimi dodici mesi. Il governo dello sport motoristico ha anche approvato la proposta del presidente della FIA Mosley sul tetto ai budget.

Dal 2010 le squadre dovranno decidere se continuare ad avere un budget libero, oppure se aderire al tetto, fissato in 40 milioni di sterline. In cambio, i team che aderiranno al tetto dei budget avranno ampia liberta' in campo tecnico. I team si sono spaccati tra chi si e' detto disponibile a discutere, e tra chi invece ha tuonato contro la decisione. Tra questi la Ferrari e voci insistenti parlano di un possibile abbandono della categoria regina da parte della casa di Maranello. Non e' mancata, a stretto giro, la replica di Mosley che ha detto che la Formula 1 puo' sopravvivere anche senza la Ferrari, unico team ad aver partecipato a tutte le edizioni del mondiale dal 1950 ad oggi.

Ad ogni modo il tempo stringe. Entro la meta' di giugno dovra' essere approvato definitivamente il regolamento per il 2010 e di sicuro non si manchera' di discutere delle recenti decisioni della FIA il prossimo 6 maggio, quando si riunira' l'associazione dei team, la FOTA.

Il Gran Premio di Spagna segna, come accade da parecchi anni, l'inizio della stagione europea, i team resteranno nel vecchio continente fino alla meta' di settembre, salvo la trasferta in Turchia agli inizi di giugno. Questa gara e' anche l'occasione per le squadre di far debuttare nuovi aggiornamenti alle vetture, soprattutto aggiornamenti aerodinamici. La pista di Montmelo e' un circuito dove l'aerodinamica conta moltissimo, grazie soprattutto ai suoi lunghi curvoni veloci, come le curve Renault, Repsol, Banc de Sabadell e New Holland.

Il Gran Premio di Spagna in passato si e' disputato anche su altri tracciati, a Jarama e a Jerze soprattutto, ma dal 1991 si torna ogni anno in terra catalana. Il tracciato fu costruito approfittando degli investimenti piovuti sulla citta' per le Olimpiadi del 1992, e a parte qualche leggera modifica nel corso degli anni il layout e' rimasto pressappoco lo stesso, anche se nel 2007 e' stata fatta una modifica di rilievo, inserendo una chicane tra le curve Europcar e New Holland. Tre le configuarazioni disponibili: standard, Escuela e Nacional. Il tracciato e' utilizzato anche dal Montomondiale.

La complessita' tecnica di questo tracciato fa da contraltare alla pochezza delle gare, in termini di spettacolo, che il tracciato stesso offre. Di rado si vedono gare interessanti, vince la macchina migliore, che alla fine dell'anno si aggiudica il mondiale costruttori. Soltanto la pioggia potrebbe movimentare un po' le cose, ma sperarci e' quasi inutile: e' dal 1996 che non si vede cadere una goccia d'acqua da queste parti.

Questo Gran Premio rappresenta una vera e propria prova del nove per la Ferrari e le altre squadre che sono all'inseguimento della Brawn. Una nuova vittoria di Jenson Button metterebbe la parola fine al mondiale 2009, che resterebbe aperto solo per la matematica. Di certo Ferrari e McLaren non si arrenderanno senza combattere!

Lunghezza del circuito: 4,655 km
Giri da percorrere: 66
Distanza totale: 307,104 km
Numero di curve: 16 - 9 a destra e 7 a sinistra
Mescole Bridgestone: Soffice/Dura
Record sul giro in prova: 1:20.584 - F Massa - Ferrari - 2008
Record sul giro in gara: 1:21.670 - K Raikkonen - Ferrari - 2008
Record sulla distanza: 1h31:36.230 - F Massa - Ferrari - 2007
Record di vittorie per pilota: M Schumacher - 6 vittorie
Record di vittorie per team: Ferrari - 11 vittorie
Record di pole per pilota: M Schumacher - 7 Pole Position
Record di pole per team: Ferrari - 13 Pole Position
Record di giri veloci per pilota: M Schumacher - 7 giri veloci
Record di giri veloci per team: Ferrari - 14 giri veloci

Domenico Della Valle

Albo d’oro*
01. 1951 J Fangio - Alfa Romeo
02. 1954 M Hawthorn - Ferrari
03. 1968 G Hill - Lotus Ford
04. 1969 J Stewart - Matra Ford
05. 1970 J Stewart - March Ford
06. 1971 J Stewart - Tyrrell Ford
07. 1972 E Fittipaldi - Lotus Ford
08. 1973 E Fittipaldi - Lotus Ford
09. 1974 N Lauda - Ferrari
10. 1975 J Mass - McLaren Ford
11. 1976 J Hunt - McLaren Ford
12. 1977 M Andretti - Lotus Ford
13. 1978 M Andretti - Lotus Ford
14. 1979 P Depailler - Ligier Ford
15. 1981 G Villeneuve - Ferrari
16. 1986 A Senna - Lotus Renault
17. 1987 N Mansell - Williams Honda
18. 1988 A Prost - McLaren Honda
19. 1989 A Senna - McLaren Honda
20. 1990 A Prost - Ferrari
21. 1991 N Mansell - Williams Renault
22. 1992 N Mansell - Williams Renault
23. 1993 A Prost - Williams Renault
24. 1994 D Hill - Williams Renault
25. 1995 M Schumacher - Benetton Renault
26. 1996 M Schumacher - Ferrari
27. 1997 J Villeneuve - Williams Renault
28. 1998 M Hakkinen - McLaren Mercedes
29. 1999 M Hakkinen - McLaren Mercedes
30. 2000 M Hakkinen - McLaren Mercedes
31. 2001 M Schumacher - Ferrari
32. 2002 M Schumacher - Ferrari
33. 2003 M Schumacher - Ferrari
34. 2004 M Schumacher - Ferrari
35. 2005 K Raikkonen - McLaren Mercedes
36. 2006 F Alonso - Renault
37. 2007 F Massa - Ferrari
38. 2008 K Raikkonen - Ferrari

*si tengono in cosiderazioni solo le gare valide per il Campionato del Mondo di Formula 1

Questi gli orari per il 53° Gran Premio di Spagna

Venerdi' 8 Maggio
10:00-11:30 Prove Libere 1 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
14:00-15:30 Prove Libere 2 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD

Sabato 9 Maggio
11:00-12:00 Prove Libere 3 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
14:00-15:00 Qualifiche - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Due

Domenica 10 Maggio
14:00 Gara - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Uno


Un Giro Onboard con Felipe Massa

Speriamo che le novità portate siano azzeccate... Forza ragazzi !!!

Forza Ferrari!!!!

Se la vettura andrà bene su questo tracciato, sicuramente andrà bene ovunque

Non le ho viste, quindi non posso giudicare nel dettaglio. Risiamo sempre lì nel gruppo di mezzo, ma non sò in quali condizioni hanno provato i vari team....

GP Spagna, Prove Libere 1: miglior tempo per Button

Jenson Button ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio di Spagna dimostrando che la Brawn GP sara' ancora difficile da battere nonostante le novita' introdotte dagli altri team. Con un giro veloce con gomme morbide, Button ha battuto Jarno Trulli (Toyota) di 355 millesimi mentre Robert Kubica e Nick Heidfeld hanno portato la BMW in terza e quarta posizione.

La pista sporca ha impedito ai team di girare per i primi 30 minuti. L'unico a scendere in pista e' stato Sebastien Bourdais con la Toro Rosso, velocemente scavalcato dalle due Toyota che hanno iniziato la mattinata insolitamente con gomme morbide. Trulli e Glock si sono avvicendati piu' volte al comando ma sono stati poi battuti da Felipe Massa (Ferrari) con gomme dure, a meta' sessione.

Button ha avuto un inizio di weekend lento, con il 17mo tempo nei primi run, prima di portarsi in quinta posizione e poi al comando a 33 minuti dal termine. Massa non e' satto in grado di rispondere, la sua Ferrari F60B ha accusato un problema all'ala anteriore.

Verso la fine della sessione, Trulli si e' temporaneamente riportato al comando con una serie di giri veloci con gomme dure che gli hanno garantito quasi quattro decimi di vantaggio su Button. Ma l'inglese e' tornato alla carica negli ultimi minuti con le gomme morbide girando in 1.21.799, risultando l'unico sotto il muro dell'1'22".

Trulli si e' quindi accontentato del secondo tempo mentre le due BMW sono balzate in terza e quarta posizione con le gomme option alla fine.

Quinto e sesto tempo per le Williams di Kazuki Nakajima e Nico Rosberg, con il tedesco che si e' girato alla curva 14 nelle prime fasi. Nelson Piquet ha dichiarato ieri che la Renault gli avrebbe garantito oggi maggiori run con poco carburante per migliorare le sue prestazioni in qualifica e il brasiliano ha chiuso oggi con il settimo tempo, con dieci posizioni di vantaggio sul suo compagno di squadra Fernando Alonso. Massa e la Brawn di Barrichello completano la top ten, mentre Raikkonen e' 11mo con la Ferrari.

1,7 secondi tra il primo e l'ultimo: sono tutti vicini

a 50 minuti dalla fine delle libere 2, Ferrari a 2 secondi dal leader Nakajima

A una prima impressione le novità di certo non ci hanno dato questa grande spinta, vedremo poi eventuali smentite che spero vengano dalla pista domani in prova...

GP Spagna, Prove Libere 2: doppietta Williams

Miglior tempo per Nico Rosberg nella seconda sessione di prove libere del Gran Premio di Spagna. Il tedesco ha girato in 1.21.588 precedendo il suo compagno di squadra, Kazuki Nakajima, e la Renault di Fernando Alonso. Quarto tempo e sesto tempo per le Brawn GP di Barrichello e Button, tra loro la Red Bull di Webber.

Dopo una prima serie di giri veloci culminati con il miglior tempo provvisorio di Nelson Piquet (Renault) con gomme morbide, Nakajima si e' portato al comando dopo i primi 25 minuti. E' stato poi il turno di Sebastian Vettel ma il giapponese ha riguadagnato quasi subito la prima posizione. A 15 minuti dal termine Rosberg ha girato in 1.21.588 risultando piu' veloce di 152 millesimi rispetto al suo compagno di squadra. Il tedesco avrebbe potuto migliorare ulteriormente al passaggio successivo ma la vettura ha accusato un problema in entrata della curva 10.

Verso la fine Alonso si e' poi portato in terza posizione. Sessione difficile invece per il suo compagno di squadra. Piquet Jr e' infatti uscito alla Campsa sfiorando le barriere ed e' stato aiutato dai commissari per rientrare in pista. La sua Renault non ha subito danni ma il brasiliano e' finito ancora nella ghiaia con un testacoda alla curva 3. Nonostante le uscite Piquet ha chiuso con l'ottavo tempo, alle spalle della Red Bull di Vettel.

Approccio conservativo per la Toyota dopo le buone prestazioni del mattino: Jarno Trulli e' stato il piu' lento della sessione ma ha completato ben 47 giri. Ferrari ancora indietro - Raikkonen decimo, Massa 15mo - cosi' come la McLaren con Hamilton 13mo e Kovalainen 14mo.

Live Timing Seconde Prove Libere

Edited by Lestart - 8/5/2009, 16:12

La Ferrari, per adesso, non sembra nè migliorata nè peggiorata. Vedremo domani..

Libere del sabato mattina

Rivederci lì davanti, competitivi per tutta la sessione fà un grandissimo effetto !!! Poi ben 5 decimi dagli inseguitori è davvero eccezionale.... Spero davvero siano i reali valori, sarebbe una sbornia colossale !!!

E' un sogno?? O.o

09/05/2009 15.09.06
GP Spagna: Button in pole position


GP Spagna: Button in pole positionJenson Button ha conquistato la pole position nelle qualifiche del Gran Premio di Spagna. A Barcellona l'inglese della Brawn GP ha girato in 1.20.527 battendo Sebastian Vettel (Red Bull Racing) e il suo compagno di squadra Rubens Barrichello. Ferrari in seconda fila con la quarta posizione di Felipe Massa.

Nonostante le buone premesse della mattinata la Q1 si e' rivelata una sessione di alti e bassi per il team di Maranello. Kimi Raikkonen e' stato infatti subito eliminato con il 16mo tempo. Ancora un errore di valutazione del team, dunque, che ha evidentemente sottovalutato la situazione che ha visto soli 7 decimi di distacco tra il primo e il 15mo. A conferma della competivita' della Ferrari F60B, Felipe Massa ha ottenuto il miglior tempo in Q1 con 1.20.484 davanti a Webber con la Red Bull e alla Brawn GP di Button. Eliminati anche Fisichella, Sutil, Kovalainen - che ha lamentato il blocking di una BMW - e Bourdais.

In Q2 dopo i buoni tempi fatti registrare dalle Red Bull di Webber e Vettel, Barrichello si e' portato al comando a un minuto dal termine. Glock si e' poi inserito in terza posizione davanti a Massa, Button, Vettel, Rosberg, Kubica e Trulli. A tempo scaduto Alonso e' riuscito a portarsi in decima posizione accedendo quindi alla Q3. Eliminati invece Nakajima, Piquet, Heidfeld, Hamilton e Buemi.

Nella terza sessione dopo un primo avvicendamento al vertice tra le due Toyota, Vettel si e' portato al comando davanti alle due Brawn di Barrichello e Button. Il brasiliano pero' ha fatto registrare il miglior tempo a meno di un minuto dal termine con 1.20.762. A tempo scaduto Vettel ha risposto con 1.20.660 mentre Massa si e' inserito in terza posizione. Ma Button ha sorpreso tutti con un giro fantastico ottenendo la pole con 1.20.527, precedendo dunque Vettel, Barrichello e Massa. Webber ha chiuso con il quinto tempo davanti alle Toyota di Glock e Trulli. Ottavo tempo per Alonso davanti a Rosberg e Kubica.

Pos Pilota Team Q1 Q2 Q3
1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:20.707 1:20.192 1:20.527
2. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:20.715 1:20.220 1:20.660
3. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:20.808 1:19.954 1:20.762
4. Massa Ferrari (B) 1:20.484 1:20.149 1:20.934
5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:20.689 1:20.007 1:21.049
6. Glock Toyota (B) 1:20.877 1:20.107 1:21.247
7. Trulli Toyota (B) 1:21.189 1:20.420 1:21.254
8. Alonso Renault (B) 1:21.186 1:20.509 1:21.392
9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.745 1:20.256 1:22.558
10. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.931 1:20.408 1:22.685
11. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.818 1:20.531
12. Piquet Renault (B) 1:21.128 1:20.604
13. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:21.095 1:20.676
14. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:20.991 1:20.805
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.033 1:21.067
16. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.291
17. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.300
18. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:21.675
19. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:21.742
20. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:22.204


fonte: http://www.f1grandprix.it