Neanche il tempo di tirare il fiato e il circus della Formula 1 sbarca a in Malesia sul circuito di Sepang sulla penisola della Malacca a pochi chilometri dalla capitale Kuala Lumpur.

Il Gran Premio d'Australia ha completamente stravolto le gerarchie della Formula 1 degli ultimi dieci anni: i top team precipitati in fondo e quelle che erano le cenerentole catapultate in cima. La Brawn GP ha dato una prova di forza impressionante: nelle prime battute della gara Button si allontanava dal resto del gruppo al ritmo di due secondi al giro. Grandi performance anche dalla Red Bull, che con Vettel era saldamente in seconda posizione fino a pochi giri dalla fine, quando un contatto con Kubica ha privato entrambi di un ottimo piazzamento. Barrichello ha chiuso secondo regalando alla Brawn la prima doppietta della sua storia.

Disastro per la Ferrari! Sono passati dodici mesi ma a Maranello non sembra passato un solo giorno dal 16 Marzo 2008 quando sempre in Australia la Scuderia concluse la trasferta nella terra dei canguri con un doppio ritiro. Anche quest'anno il copione e' stato lo stesso, entrambi i piloti ritirati (Massa per un problema al portamozzo sinistro, Raikkonen per uno al differenziale), con il finlandese ancora protagonista di errori grossolani e distrazioni francamente inaccettabili per un pilota che mira al titolo. Se l'anno scorso si riusci' a raggranellare un punticino, grazie alla squalifica di Barrichello, quest'anno il bilancio segna un doppio zero in entrambe le classifiche. Un colpo durissimo, considerando anche che la Ferrari per buona parte della gara e' mancata anche sotto l'aspetto prestazionale.

Sopresa invece in casa McLaren: Hamilton e' riuscito ad agguantare il terzo posto nonostante le dichiarazioni pessimiste della vigilia. A Woking ci tengono comunque a dire che non bisogna farsi impressionare dal podio di Hamilton e che in Malesia sara' un altro durissimo week-end, e in effetti la McLaren ha mostrato prestazioni scialbe in tutte le sessioni, con entrambe le vetture che non sono neanche riuscite ad accedere alla fase finale delle qualifiche.

La Formula 1 arriva in Malesia ancora sovrastata dalle polemiche sui diffusori di Brawn GP, Williams e Toyota. Durante le verifiche tecniche del Giovedi' i commissari hanno dichiarato legali tali dispositivi, altri tre team (Ferrari, Red Bull e Renautl) hanno contestato la decisione e hanno presentato appello che sara' discusso a Parigi il prossimo 14 Aprile. Secondo gli appellanti tali diffusori creerebbero un effetto suolo che sarebbe contrario allo spirito degli attuali regolamenti, garantendo prestazioni nettamente superiori agli altri team.

È evidente che tutte le squadre sono gia' a lavoro per cercare di replicare questi diffusori miracolosi e di usarli nel caso l'appello di Parigi dovesse essere respinto.

Le responsabilita' maggiori sono comunque, a nostro avviso, da imputare alla FIA: ancora una volta la Federazione si comporta come Ponzio Pilato lavandosi le mani della questione, rimettendola ai tribunali, eppure e' dalla fine di Gennaio che si parla di tali dispositivi e la FIA non si e' mai espressa in maniera univoca, lasciando al solo delegato tecnico Charlie Whiting la responsabilita' di dire che a suo giudizio tali diffusori rispetterebbero le regole. Le regole appunto, come e' possibile che ogni anno ci si ritrovi a discutere di buchi regolamentari? È poco credibile pensare che si tratti di semplici dimenticanze, mentre e' plausibile che tali regolamenti vengano scritti di proposito in modo cosi' farraginoso proprio per far si' che si crei quell'interesse mediatico che tanto fa bene alle tasche di chi comanda nel circus.

Altro grande fallimento della FIA, almeno a giudicare dalla prima gara, e' il KERS, dispositivo tanto costoso quanto inutile. Bocciato senza appello da Fernando Alonso e non apparso di cosi' grande utilita' sulle Ferrari e sulle McLaren. Pensare a quanti soldi sono stati buttati per un dispositivo del genere, senza che poi neanche chi l'aveva proposto l'ha adoperato, fa davvero riflettere sul livello di chi redige i regolamenti in Formula 1.

Parlando del Gran Premio della Malesia, si tratta dell'undicesima edizione. Il circuito e' stato costruito nel 1999 su progetto dell'architetto tedesco Tilke, padre dei tracciati di nuova generazione. All’interno dell’impianto sorgono vari tracciati di kart, e dal circuito principale possono ricavarsi due circuiti piu' piccoli che utilizzano rispettivamente uno dei due lunghi rettilinei. L'impianto e' usato anche dal Motomondiale. Come per il Gran Premio d'Australia della scorsa settimana, anche per questa gara gli organizzatori hanno modificato rispetto agli altri anni gli orari, in modo da permettere una maggiore audience televisiva in Europa.

Il circuito e' caratterizzato dalla presenza di lunghissimi curvoni in appoggio che mettono a dura prova le gomme. L'aerodinamica e' fondamentale. Si tratta in pratica di una "pista vera", dopo l'anomalia di Melbourne che e' un cittadino. Bisogna tenere conto anche del gran caldo, si superano abbondantemente i quaranta gradi e l'umidita' e' micidiale. Da non sottovalutare il perenne rischio pioggia, da queste parti il clima fa le bizze, possono scatenarsi in pochi minuti violentissimi temporali, specie in questo periodo in piena stagione monsonica: memorabile l'edizione 2001 che vide trionfare la Ferrari sotto uno dei piu' spaventosi diluvi della storia della Formula 1. Particolare attenzione alla partenza, con le curve 1-2, una specie di spirale in discesa che stringe la traiettoria per poi riallargarla.

Il circus e' gia' in Malesia, e la Brawn GP mira a ripetere il risultato straordinario dell'Australia. In cerca di riscatto tutti gli altri a partire dalla Ferrari che intende cancellare l'onta della brutta figura australiana.

Dati e curiosità

Lunghezza del circuito: 5,543 km
Giri da percorrere: 56
Distanza totale: 310,408 km
Numero di curve: 15 (10 a destra e 5 a sinistra)
Mescole Bridgestone: Soffice/Dura
Record sul giro in prova: 1:32.582 - F Alonso - Renault 2005
Record sul giro in gara: 1:34.223 - J Montoya - Williams BMW 2004
Record di vittorie per pilota: 3 - M Schumacher
Record di vittorie per team: 5 - Ferrari
Record di pole per pilota: 5 - M Schumacher
Record di pole per team: 7 - Ferrari

Albo d'oro

01. 1999 E Irvine - Ferrari
02. 2000 M Schumacher - Ferrari
03. 2001 M Schumacher - Ferrari
04. 2002 R Schumacher - Williams BMW
05. 2003 K Raikkonen - McLaren Mercedes
06. 2004 M Schumacher - Ferrari
07. 2005 F Alonso - Renault
08. 2006 G Fisichella - Renault
09. 2007 F Alonso - McLaren Mercedes
10. 2008 K Raikkonen - Ferrari

Orari del GP

Venerdi' 3 Aprile
10:00-11:30 (04:00-05:30) Prove Libere 1 - Diretta su Sky Sport 2-16:9-HD
14:00-15:30 (08:00-09:30) Prove Libere 2 - Diretta su Sky Sport 2-16:9-HD

Sabato 4 Aprile
14:00-15:00 (08:00-09:00) Prove Libere 3 - Diretta su Sky Sport 2-16:9-HD
17:00-18:00 (11:00-12:00) Qualifiche - Diretta su Sky Sport 2-16:9-HD e Rai Due

Domenica 5 Aprile
17:00 (11:00) Gara - Diretta su Sky Sport 2-16:9-HD e Rai Due

Gli orari tra parentesi si riferiscono all'Italia. 6 ore di differenza di fuso orario.



Un giro Onboard



Edited by Emak 87 - 5/4/2009, 09:34

La Bridgestone conferma: gomme super-soft anche in Malesia

Le prestazioni altalenanti delle gomme supersoft hanno condizionato in maniera netta il Gran Premio d'Australia: dalle Ferrari rallentate al termine del loro primo stint al contatto tra Vettel e Kubica nel finale, il primo appuntamento della stagione ha visto numerose squadre fare i conti col graining accentuato delle coperture a mescola morbida.

Un eventualità che la Bridgestone stessa anticipa come fondamentale anche nella prossima gara, in Malesia: sul tracciato di Sepang, infatti, le due mescole saranno ancora una volta la media, derivata direttamente da una mescola accolta positivamente durante i test invernali, e la super-soft, che tanti problemi ha causato in Australia.
E' la prima volta, inoltre, che una mescola così morbida viene portata al Gran Premio della Malesia, caratterizzato da alte temperature che non favoriscono l'utilizzo degli pneumatici morbidi.

secondo me,con il caldo boia che fa in malesia,dopo 2 giri le gomme sono già a fanculo.speriamo bene ...

Diffatti mi sembra una follia, vedremo tutti che faranno lunghi stint con le dure e a due giri dalla fine faranno una fermatina per le morbide....

Rischio pioggia a Sepang

Sembra proprio che la prossima gara malesiana sarà resa ulteriormente eccitante dalla presenza di pioggia.

Le previsioni infatti parlano chiaro, e confermano la costante probabilità di forte pioggia per tutta la settimana. Se a questo si aggiunge un orario di partenza posticipato per favorire il numeroso pubblico europeo, i timori di alcuni piloti aumentano. Kazuki Nakajima spiega: "A Melbourne non è stato molto facile correre dalle 17.00: il sole giocava dei brutti scherzi soprattutto a causa degli alberi che favorivano i giochi di luci e diminuivano la visibilità. Se a Sepang pioverà, pur non essendoci una fitta vegetazione attorno al circuito, temo che le condizioni di luce non saranno ottimale col cielo coperto".

Sulla stessa linea anche Nico Rosberg: "Non sono stato affatto contento di correre alle 17:00 a Melbourbe: soprattutto nelle fasi finali della gara ho avuto diversi problemi con la visibilità. L'ho fatto presente anche a Charlie Whiting, così si aumenta il rischio di fare incidenti... preferirei tornare al vecchio orario oppure che diventasse una gara serale a tutti gli effetti, in quel caso la visibiltà sarebbe molto maggiore".

La FIA è folle...portare gomme supermorbide per fare spettacolo ad oltranza è anche pericoloso: e se a qualcuno cedessero di colpo?? Mah...

Io ho sempre più paura che ci sia una deriva simil-2005, speriamo bene raga...in Ferrari si sono cmq detti fiduciosi.

fanno spettacolo giocando sulla sicurezza dei piloti.
spero che il teatrino si rompa e che le "marionette" facciano una bella rivolta contro il duo della neuro

GP Malesia, Prove Libere 1: miglior tempo per Rosberg

Williams al comando nella prima sessione di prove libere del venerdi' del Gran Premio della Malesia. A Sepang Nico Rosberg ha ottenuto il miglior tempo davanti a Kazuki Nakajima. I due piloti del team di Grove hanno atteso l'ultimo giro per portarsi al comando scavalcando le due Brawn GP di Jenson Button e Rubens Barrichello. Quinto e sesto tempo per le Ferrari di Felipe Massa e Kimi Raikkonen. Contrattempo per il finlandese a fine sessione, per un principio di incendio sulla sua vettura, forse dovuto al sistema KERS.

Come in Australia, i primi 20 minuti sono passati senza alcun pilota seriamente in azione. Raikkonen ha poi inanellato i primi giri significativi ma e' stato quasi subito superato dalla Williams di Nakajima fino al miglior tempo provvisorio di Massa in 1.37.343 dopo 40 minuti. Rosberg si e' poi portato al comando mentre Button ha cercato piu' volte di strappargli il comando. A mezz'ora dal termine l'inglese ha girato in 1.36.676 scavalcando il tedesco, per poi scendere a 1.36.430, battuto in seguito all'ultimo run dalle due Williams.

Settimo tempo per Lewis Hamilton, a meno di mezzo secondo dalla vetta. Entrambe le McLaren Mercedes hanno pero' chiuso la sessione ai box per alcuni interventi tecnici.

Red Bull all'ottavo e nono posto con Webber e Vettel, seguite dalle Toyota di Timo Glock e Jarno Trulli. Ottima prestazione di Fisichella, 12mo con la Force India.

Nelson Piquet e' finito nella ghiaia alla curva 12. Trulli, Fisichella, Glock, Kubica, Sebastien Bourdais, Hamilton, Massa e Alonso sono stati protagonisti di escursioni fuori pista.

I tempi della prima sessione di prove libere del GP Malesia.


Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:36.260 + 27
2. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:36.305 + 0.045 25
3. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:36.430 + 0.170 20
4. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:36.487 + 0.227 22
5. Massa Ferrari (B) 1:36.561 + 0.301 21
6. Raikkonen Ferrari (B) 1:36.646 + 0.386 18
7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:36.699 + 0.439 16
8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:36.703 + 0.443 23
9. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:36.747 + 0.487 25
10. Glock Toyota (B) 1:36.980 + 0.720 27
11. Trulli Toyota (B) 1:36.982 + 0.722 26
12. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:37.025 + 0.765 20
13. Kubica BMW Sauber (B) 1:37.039 + 0.779 18
14. Piquet Renault (B) 1:37.199 + 0.939 20
15. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:37.241 + 0.981 18
16. Alonso Renault (B) 1:37.395 + 1.135 12
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.634 + 1.374 22
18. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:37.640 + 1.380 17
19. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:38.022 + 1.762 19
20. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:38.483 + 2.223 7

GP Malesia, Prove Libere 2: Ferrari al comando con Raikkonen e Massa

Doppietta Ferrari nella seconda sessione di prove libere del venerdi' del Gran Premio della Malesia. A Sepang Kimi Raikkonen ha ottenuto il miglior tempo al volante della sua Ferrari F60. Dopo lo spavento in mattinata per del fumo dall'abitacolo, il finlandese ha preceduto il suo compagno di squadra Felipe Massa girando in 1.35.707.

Non e' stata comunque una sessione esente da problemi per Raikkonen, il team ha segnalato verso la fine un problema al sistema KERS.

Sebastian Vettel ha confermato il buon potenziale della Red Bull con il terzo tempo, quarto Nico Rosberg con la Williams. A differenza della prima sessione in Malesia, i team hanno iniziato a girare con fitte nubi nere e la minaccia di pioggia.

La McLaren non ha perso tempo, avendo perso gran parte della prima sessione, e Heikki Kovalainen si e' portato subito in testa, seguito poco dopo da Massa. In cinque minuti, 19 vetture si sono ritrovate in pista e Vettel, Nakajima, Fisichella, Rosberg e Hamilton si sono alternati al comando mentre a meta' sessione si sono portati in testa anche Sutil e Trulli.

Le condizioni meteo sono parse peggiorare ma sono cadute solo poche gocce di pioggia e a mezz'ora dal termine la Ferrari si e' portata in testa. Massa ha fatto registrare tre giri veloci consecutivi, finendo la sequenza con un ottimo 1.35.832, battuto solo da Raikkonen in 1.35.706.


Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:35.707 40
2. Massa Ferrari (B) 1:35.832 + 0.125 38
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:35.954 + 0.247 40
4. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:36.015 + 0.308 39
5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:36.026 + 0.319 36
6. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:36.161 + 0.454 37
7. Button Brawn-Mercedes (B) 1:36.254 + 0.547 31
8. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:36.290 + 0.583 35
9. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:36.397 + 0.690 40
10. Piquet Renault (B) 1:36.401 + 0.694 35
11. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:36.515 + 0.808 30
12. Trulli Toyota (B) 1:36.516 + 0.809 34
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.628 + 0.921 32
14. Glock Toyota (B) 1:36.639 + 0.932 29
15. Alonso Renault (B) 1:36.640 + 0.933 20
16. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:36.875 + 1.168 36
17. Kubica BMW-Sauber (B) 1:37.267 + 1.560 38
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.278 + 1.571 30
19. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:37.432 + 1.725 27
20. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:37.930 + 2.223 37

Evvai!! Speriamo di confermarci anche nelle qualifiche!!!

mah... domani e domenica si corre alle 17, quindi non in queste condizioni... sperem

GP Malesia: Barrichello sara' penalizzato di cinque posizioni in griglia

Rubens Barrichello subira' una penalizzazione di cinque posizioni in griglia al Gran Premio della Malesia dopo che sulla sua Brawn GP BGP001 si e' resa necessaria la sostituzione del cambio al termine delle prove libere del venerdi'.

Il brasiliano, che ha chiuso il weekend in Australia con il secondo posto, non ha avuto apparentemente alcun problema durante le libere ma la Brawn GP ha deciso di intervenire prima delle sessioni di domani.

Di conseguenza Barrichello sara' penalizzato di cinque posizioni domenica in quanto il cambio per regolamento deve durare almeno quattro weekend di gara.

Ottimo! Speriamo che il risultato sia confermato domattina!

Ecco l'immagine dei problemi mattutini di Kimi al Kers.... Tanto fumo e Kimi salterino XD

ho visto il video xD.kimi ha fatto un bel salto(che poi è la procedura da seguire in caso di guasto al Kers).alla fine sto cavolo di dispositivo si sta rivelando più inutile che altro.era meglio se la bmw si faceva i cavoli suoi(dato che lo montano solo ad Heidfeld)e lo rimandavano al prossimo anno.riguardo il risultato delle libere,speriamo che le ferrari ripetano le stesse prestazioni domani e domenica


cambia il team,ma la solita sfiga di rubens rimane sempre